maar ook Unimog, Hanomag, VW Kever en Steyr-Daimler-Puch werden voorzien van deze carburateurs in de jaren 50-60.
Zware tweedelige tweetraps carburateur, waarvan het materiaal niet altijd even goed bestand is tegen de tand des tijds.
Vaak maakten wij hiervoor nieuwe gasklepassen en gaskleppen op maat, zodat het geheel weer werkte als toen de auto de fabriek origineel verliet.
Na restauratie werd met een dergelijke auto meestal een afspraak in ons Dynojet Testing Centre gemaakt voor de fijn afstelling, waarbij ook de ontsteking kon worden geoptimaliseerd.
